2012年的元旦前后，集成吊頂行業(yè)開始出現(xiàn)各種謠傳：某某賣場品牌集體撤出、某某品牌關(guān)掉半數(shù)店面、某某企業(yè)工廠停產(chǎn)老板失蹤……或許是真的，或許是假的，但不少企業(yè)日子不好過已是不爭的事實(shí)。在一片愁云慘霧中，卻有那么一些企業(yè)，揚(yáng)眉吐氣地舉行著年會，慶祝著豐收，規(guī)劃著未來。這使得一些老板不得不感嘆：命運(yùn)咋就這么不同呢？

面對房產(chǎn)調(diào)控下集成吊頂消費(fèi)萎縮的形勢，不同企業(yè)反應(yīng)并不相同。有的企業(yè)在“造船”，打造一艘能夠遠(yuǎn)航的諾亞方舟，有的企業(yè)在“搶票”，試圖擠掉別人，獲得上船的通行證。

造船，是主動尋找新的商機(jī)，創(chuàng)造新的需求。造船者，越是在困難的環(huán)境中，越能淡定地判斷形勢，做出正確的決策。寶蘭集成吊頂相關(guān)人員就表示，2012年將有很多企業(yè)以壓縮開支、收緊銀根的方式渡過難關(guān)，他卻會在這時候花錢做宣傳，大家都做廣告時，廣告被淹了，只有一家做廣告時，受關(guān)注度就會大大提高。

搶票，加強(qiáng)自己某一方面的實(shí)力，搶占別人的市場份額，未必不是一條出路。搶票者，各有各的手段，目標(biāo)卻只有一個——登上那艘諾亞方舟，逃離危險境地。以歐柏特集成吊頂為例，2012年的戰(zhàn)略就是“打造100個百萬富翁計劃”，把好的勢的集成吊頂產(chǎn)品推向市場，以集成吊頂?shù)淖龃笞鰪?qiáng)，帶動生活方式的整體銷售。美爾凱特則將繼續(xù)跟隨居然之家、美凱龍等品牌賣場向全國擴(kuò)張作為既定方針，把自己在集成吊頂領(lǐng)域自清潔品牌的形象進(jìn)一步放大，擴(kuò)大市場占有率，從而將諾亞方舟的船票緊緊地握在了自己手中。

無論是“造船”，還是“搶票”，都是在變化中尋找機(jī)會，是一種主動的行為，可怕的是那種看著別人“造船”自己不愿動手，看著別人“搶票”自己又無力去搶的企業(yè)，坐等人家把船開過來，扶你上去，或者把票送過來，帶你上去，天下哪有這樣的好事兒？生意不好，只把責(zé)任歸于賣場，埋怨租金太高，干等著降租，是不可取的笨招兒。不去“造船”，不去“搶票”，怨天尤人，無情的市場不淘汰你，還會淘汰誰呢？